Война на Ближнем Востоке (на утро 18.04.26): «Разблокировка» Ормузского пролива – работает или нет?

Эта новость, которая была объявлена вчера Ираном, стала главной для вчерашнего дня по теме войны на Ближнем Востоке. И она сразу же обрушила на 10-12% цены на нефть и вселила во многих надежды на скорое решение проблемы. 

Правда, эйфория быстро прошла. На фоне кучи словестного поноса со стороны Трампа, который начал вдруг писать, что это «он крутой перец и все порешал, а Иран прогнулся под его Трампа требования», Тегеран официально объявил что никакого безусловного открытия пролива, как не было, так и нет. И что все желающие по нему пройти должны это делать с согласия КСИР, а все суда и грузы хоть как-то связанные с Израилем и США (по мнению Ирана) проходить не будут (далее официальные требования Ирана):

1. Гражданским судам разрешается осуществлять транзит только по назначенному Ираном маршруту.

2. Транзит военных судов через пролив остается запрещенным.

3. Все транзиты требуют разрешения Военно-морских сил КСИР.

4. Транзит осуществляется в соответствии с соглашением о прекращении огня и после выполнения соглашения о прекращении огня в Ливане.

5. Об этом дополнительно пишут СМИ: Суда не должны быть связаны с США и Израилем, как и их грузы.

Например, нефть или СПГ с предприятий, где кампании США являются совладельцами, как я понимаю, выпускаться из залива не будет. И т.д. 

Причем, сразу же (после трепа Трамна), как суда начали пытаться пройти проливом, многие из них были завернуты иранцами обратно. Что и доказало окончательно (вернее еще раз подтвердило), что Трамп просто дешевый клоун и трепач. 

И это сразу же отыграло значимую часть падения ценников на нефть. Например, сорт Urals, который продолжает торговаться и сегодня утром и после закрытия мировых бирж, практически вернулся к значениям, которые были до сообщения Ирана об открытии Ормузского пролива.

Тем не менее, по состоянию на сегодняшнее утро, часть танкеров по проливу проходят. В основном на выход из Персидского залива. Трафика на вход практически нет. То есть  коммерческие суда пользуются случаем и уходят из рискованной зоны. Что особо никак  не решает проблематику восстановления работоспособности этой важнейшей транспортной артерии мира. 

И также пока неясен вопрос – платят ли все эти суда (или владельцы грузов) «пошлину» Ирану. Если да, логика бирж становится понятной и формально ничего принципиально нового (кроме трепа Трампа) в ситуации вокруг Ормузского пролива не произошло.

Хотя нет, произошло. Израиль таки прекратил бомбить Ливан и Нетаньяху очень зол на Трампа, что тот публично начал говорить, что это якобы он его заставил. Получается очень смешная ситуация - когда Нетаньяху, по сути, затянул Трампа в войну и заставил его делать то, что нужно Израилю, это по логике израильского премьера нормально. А наоборот, это неправильно. Странная у него логика. Но в принципе понятная (Трамп по мнению Нетаньяху его вассал). 

Но как бы там ни было, я рад, что Трамп наконец-то хоть понемногу начал ставить Израиль на место. Потому что на примере данной войны уже по-моему весь мир убедился в том, что не Иран, а именно Израиль является главным источником напряженности в регионе. И именно его политика здесь приводит к значимой части конфликтов в регионе. В т.ч. и нынешний. И это крайне важный и негативный для официального Тель-Авива слом в настрое мировых политических лидеров (и обществ их стран).