Мир сегодня с "Юрий Подоляка": «Рельсовая война» против ВСУ: о чем говорит официальная статистика «Укрзализныци»…

А говорит она о том, что наши дальние удары верно смещаются в т.ч. и в этом направлении. И уже приносят большие проблемы для противника.

Итак, за 1 квартал 2026 года мы нанесли 541 удар по железнодорожным объектам. При этом повреждено было 1718 объектов.

При этом имеется явный «сдвиг» в пользу охоты именно за самым дефицитным ресурсом «Укрзализныци» - локомотивами.

Всего в 1 квартале текущего года было уничтожено или повреждено 81 такой «объект». Для сравнения за весь 2025 год таких локомотивов было 128. А до 2025 года (то есть за 2022-24 гг.) всего около сотни.

Таким образом имеем кратный рост и с сохранением тенденции до конца года можно ожидать повреждение или уничтожение еще нескольких сотен единиц. А на начало войны у «Укрзализныци» было исправными немногим более 1000 локомотивов.

То есть, даже если тенденция по уничтожению таких «объектов» не будет нарастать, а хотя бы сохранятся на уровне начала года, то киевский режим к его концу недосчитается уде более половины всех локомотивов, которые у него были на начало войны.

Что очевидно сильно усложнит перегруппировку войск и явно скажется на их снабжении.

Вот такая вот интересная арифметика.  

(в продолжение темы)...

Сегодня в рамках продолжения «рельсовой войны» в районе ж.д. станции Лозовая наши дронщики уничтожили довольно редкий и раритетный экземпляр железнодорожных локомотивов – электровоз серии ВЛ8.

Это довольно древний образец «проклятого советского наследия», доставшийся Киеву после распада СССР. Даже в постсоветских странах «на ходу» их найти уже практически невозможно.

Кроме, как мы видим по данному факту, Украины они еще пока бегают (в малом количестве) в Армении, Грузии, Абхазии и Азербайджане.  

Последний из них был выпущен в уже далеком 1967 году. То есть самый молодой экземпляр из них уже скоро отметить свое 60-летие. И вот теперь даже этих латаных-перелатаных старичков (подавляющая часть которых на начало войны уже тупо ржавела на «запасных путях»), Киев вынужден эксплуатировать по полной. В виду нехватки.

Но как минимум один представитель этого вымирающего уже вида сегодня утром «добегался».

Ситуация с ж.д. локомотивами у противника обостряется уже практически с каждым днем